Sammenligning av dupleks rustfritt stål med austenittisk og ferritisk rustfritt stål

Det såkalte dupleks rustfrie stålet har en halv ferrittfase og en halv austenittfase i sin solide bråkjølingsstruktur. Generelt kan minimum faseinnhold nå 30 prosent.

På grunn av egenskapene til tofasestrukturen har DSS fordelene med både ferritisk rustfritt stål og austenittisk rustfritt stål ved å kontrollere den kjemiske sammensetningen og varmebehandlingsprosessen korrekt.

Sammenlignet med austenittisk rustfritt stål har dupleks rustfritt stål følgende fordeler:

(1) Flytegrensen er mer enn dobbelt så høy som for vanlig austenittisk rustfritt stål, og den har tilstrekkelig plastisk seighet for forming. Veggtykkelsen på tanker eller trykkbeholdere laget av dupleks rustfritt stål er 30-50 prosent mindre enn for vanlig austenitt, noe som bidrar til å redusere kostnadene.(2) Den har utmerket motstand mot spenningskorrosjonssprekker. Selv det dupleks rustfrie stålet med det laveste legeringsinnholdet har høyere motstand mot spenningskorrosjon enn det austenittiske rustfrie stålet, spesielt i miljøet som inneholder kloridioner. Spenningskorrosjon er et enestående problem som vanlig austenittisk rustfritt stål er vanskelig å løse.

(3) 2205 dupleks rustfritt stål, som er mye brukt i mange medier, har bedre korrosjonsmotstand enn vanlig 316L austenittisk rustfritt stål, mens super dupleks rustfritt stål har ekstremt høy korrosjonsmotstand. I noen medier, som eddiksyre og maursyre, kan den til og med erstatte det høylegerte austenittiske rustfritt stål, eller til og med den korrosjonsbestandige legeringen.

(4) Den har god lokal korrosjonsbestandighet. Sammenlignet med austenittisk rustfritt stål med samme legeringsinnhold, er slitestyrken korrosjon og tretthetskorrosjonsytelse bedre enn austenittisk rustfritt stål.

(5) Den lineære ekspansjonskoeffisienten er lavere enn for austenittisk rustfritt stål og nær den for karbonstål. Den er egnet for tilkobling med karbonstål og har viktig ingeniørmessig betydning, for eksempel å produsere komposittplater eller foringer.

(6) Uansett under dynamiske eller statiske belastningsforhold, har det høyere energiabsorpsjonskapasitet enn austenittisk rustfritt stål, som har åpenbare fordeler og praktisk bruksverdi for strukturelle elementer for å takle plutselige ulykker som kollisjon og eksplosjon.

Sammenlignet med austenittisk rustfritt stål er ulempene med dupleks rustfritt stål som følger:

(1) Universaliteten og allsidigheten ved bruk er ikke like god som for austenittisk rustfritt stål, for eksempel må brukstemperaturen kontrolleres under 250 grader.

(2) Dets plastisitet og seighet er lavere enn for austenittisk rustfritt stål, og dets kalde og varme arbeidsprosesser og formbarhet er dårligere enn de for austenittisk rustfritt stål.

(3) På grunn av eksistensen av middels temperatur sprø sone, er det nødvendig å strengt kontrollere prosesssystemet for varmebehandling og sveising for å unngå utseendet av skadelige faser og skade ytelsen.

Sammenlignet med ferritisk rustfritt stål har dupleks rustfritt stål følgende fordeler:

(1) De omfattende mekaniske egenskapene er bedre enn ferritisk rustfritt stål, spesielt plastisiteten og seigheten, som ikke er like følsomme for sprøhet som ferritisk rustfritt stål.

(2) I tillegg til motstand mot spenningskorrosjon, er andre lokale korrosjonsmotstandsegenskaper bedre enn ferritisk rustfritt stål.

(3) Kaldbehandlingsegenskapen og kaldformingsegenskapen er langt overlegen ferritisk rustfritt stål.

(4) Sveiseytelsen er også mye bedre enn for ferritisk rustfritt stål. Vanligvis er forvarming ikke nødvendig før sveising og varmebehandling er ikke nødvendig etter sveising.

(5) Bruksområdet er bredere enn det for ferritisk rustfritt stål.

Sammenlignet med ferritisk rustfritt stål er ulempene med dupleks rustfritt stål som følger:

Legeringselementinnholdet er høyt og prisen er relativt høy. Generelt inneholder ikke ferritten nikkel.

For å oppsummere kan vi generelt se det generelle bildet av tjenesteytelsen og prosessytelsen til DSS. Med sin overlegne mekaniske og korrosjonsbestandighet har den vunnet brukernes gunst, og har blitt et utmerket korrosjonsbestandig ingeniørmateriale som sparer både vekt og investering.