Hjulhus i legert stål

Et hjulhus i legert stål (også ofte referert til i markedet for tunge maskiner og OEM-erstatninger som et tannhjulshus, et drivhjultomt eller maskinelt hjulhus) er en kraftig-, høy-konstruksjonsroterende komponent konstruert for å støtte enorme radielle belastninger, overføre drivmomenter og lede tunge industrielle enheter. Produsert av førsteklasses legeringsstål som 34CrNiMo6 og utsatt for streng herding, herding og induksjonsherding, er denne komponenten designet for krevende driftsmiljøer med høye-belastninger som stålvalseverk, tunge portalkraner og store industrielle jernbanetransportsystemer.

 

 

1. Arbeidsprinsipp

Lastoverføring og støtte:

Som en kjernestruktur i drivverk eller mobile enheter, overfører legeringsstålhjulkroppen høye radielle og aksiale belastninger fra overbygningen eller girmekanismen direkte til skinner eller tilhørende mekaniske spor uten permanent deformasjon.

 

Dreiemoment og bevegelsesveiledning:

Når den er integrert som et tannhjulshus eller et drivhjul, mottar den rotasjonsinndata via presisjons-bearbeidede boltsirkler og kilespor, og konverterer motorisert dreiemoment til jevn lineær eller rotasjonsbevegelse samtidig som den opprettholder streng aksial justering.

 

Overflatekontaktslitasjemotstand:

Under kontinuerlig drift tåler den induksjons-herdede slitebaneoverflaten sterk rullefriksjon, lokaliserte hertziske kontaktspenninger og utmattelsesslitasje mot stålskinner med høy-hardhet.

 

2. Tekniske spesifikasjoner og materiale Kjemisk og mekanisk sammensetning

Ingen.	Teknisk attributt	Teknisk spesifikasjon og toleranse
1	Produktnomenklatur	Legert stål hjulhus / maskinbearbeidet hjulhus / kranhjulhus
2	Materialkvalitet	34CrNiMo6 eller lignende legert stål
3	Ytre diameter (OD)	Ø570 mm (Toleranse kontrollert innenfor -0,3 til -1,5 mm)
4	Borediameter	Ø430 h7 for presisjonslager / akseltilpasning
5	Indre trinn / pilotdiameter	Ø515 h9
6	Boltesirkeldiameter (LK 1)	Ø370 ±0,2 mm (6x monteringshull over omkretsen)
7	Boltesirkeldiameter (LK 2)	Ø270 ±0,2 mm (6x sekundære monteringshull)
8	Gjengede monteringshull	2x sett med Ø240 M6 (toleranse -0,008 / -0,037)
9	Total bredde / tykkelse	225 mm (DIN 1013 standardprofil)
10	Slitebanehardhet (Randschichthärtung)	49 ± 2 HRC (induksjonsoverflate herdet)
11	Herdedybde (høyre)	Minimum 18 mm
12	Overflatens ruhet	Ra 1,6 til Ra 6,3 µm over funksjonelle sitte- og slitebanesoner
13	Geometriske toleranser	Radiell utløp 《 0,032 (Datum A); Aksialt utløp 《0,088 (Datum A-B)
14	Enhetskomponentvekt	Ca. 239.5 kg/stk
15	Kvalitets- og inspeksjonsstandard	100 % dimensjonal CMM-rapport og ultralydtesting (UT) bekreftet

 

Element	Standard min (%)	Standard maks. (%)	Faktisk testet (%)	Metallurgisk funksjon
Karbon (C)	0.30	0.38	0.34	Gir grunnhardhet, strekkstyrke og slitestyrke
Silisium (Si)	0.10	0.40	0.25	Fungerer som et deoksidasjonsmiddel; øker elastisiteten og flytestyrken
Mangan (Mn)	0.50	0.80	0.65	Forbedrer herdbarhet, dypherding og strekkstyrke
Krom (Cr)	1.30	1.60	1.45	Forbedrer slitestyrken og strukturell herdbarhet
Nikkel (Ni)	1.30	1.70	1.50	Forbedrer dramatisk seighet ved lav-temperatur og motstand mot utmatting
Molybden (Mo)	0.20	0.30	0.25	Forhindrer sprøhet og øker høy-temperaturstyrke
Fosfor (P)	-	0.025	0.015	Urenhet element; strengt kontrollert for å eliminere sprø brudd
Svovel (S)	-	0.025	0.012	Urenhet element; strengt kontrollert for optimal slagduktilitet
Jern (Fe)	Balansere	Balansere	Balansere	Primær metallisk matrise

 

3. Vanlige driftsfeil og profesjonelle løsninger

Feil 1: Overflateavskalling eller mikro-sprekker på hjulets slitebane under tunge sykliske belastninger.

 

Løsning: Implementer streng ultralydtesting (UT) på råsmiing for å eliminere intern segregering, og opprettholde presis induksjonsherdingskontroll for å sikre en sømløs overgangsgradient mellom den herdede saken og den tøffe kjernen.

 

Defekt 2: For tidlig boreslitasje eller løsnede lagerpasninger under høy-momentoverføring.

 

Løsning: Påfør presisjons-CNC-finishboring etterfulgt av fler-punkts luft-inspeksjon for å verifisere strenge ISO h7-toleranser, og sikre interferenstilpasningsintegritet under termisk ekspansjon.

 

Defekt 3: Radial eller aksial utløp som overskrider tillatte grenser, forårsaker mekanisk vibrasjon.

 

Løsning: Bruk multi-akse CNC-dreie- og fresesentre med integrert Datum A og A-B justeringsklemming for å låse konsentrisitet i ett enkelt oppsett.

 

Feil 4: Gjengeavisolering eller skjæring på boltsirkler (M6 / M12 tappet hull) under store støtbelastninger.

 

Løsning: Standardiser gjenge-dybdebearbeiding med høy-tappprofilering, etterfulgt av 100 % gjenge-verifisering før anti-rustoljebelegg.

 

Defekt 5: Atmosfærisk korrosjon under sjøfrakt og langtidslagring.

 

Løsning: Påfør en flerlags beskyttende kur, inkludert avvanning av rust-forebyggende olje, sikker innpakning mellom-lag og solid ISPM15-kompatibel eksportkasse av gassede tre.

 

4. OEM-merkealternativer og ordinære industrielle applikasjoner

Dette skreddersydde-utviklede hjulkroppen i legert stål fungerer som en direkte-erstatning med høy-holdbarhet eller tilpasset OEM-alternativ for tunge industrimontasjer produsert av globale ledere som SMS Demag, Danieli og Morgårdshammar.

 

Vanlige industrielle applikasjoner:

Stålvalseanlegg (driv- og arbeidsvalsesystemer): Fungerer som robuste, tunge-rulleblokker og drivkomponenter som tåler alvorlige termiske og mekaniske støt i varme- og kaldebåndmøller.

 

Tunge overheadkraner og portalsystemer (kranhjulhus / skinnehjulhus): Utplassert på brokraner med høy-tonnasje og overføringsbiler for å frakte multi-tonns nyttelast langs kranbaner med minimal sporslitasje.

 

Industrielle overføringsbiler og transportører for tungt materiale: Brukes som høyt-last-bærende drivhjulemner i metallurgiske anlegg for transport av øser, plater og tunge spoler over fabrikkrom.

 

5. Produksjonsprosess og kritiske kontrollpunkter

 

 

Produksjonen av en-bearbeidet hjulkropp med høy ytelse krever en strengt kontrollert metallurgisk og maskinell arbeidsflyt (bevist av standard 30- til 45-dagers produksjonsplaner):

 

Trinn 1: Ingot-støping og fri smiing (ca. . 30 dager): Rå 34CrNiMo6-legert stålblokker smiddes under hydrauliske presser med høye smiforhold for å foredle kornstrukturer og eliminere indre porøsitet.

 

Trinn 2: Grov bearbeiding (ca.. 18 dager): Fjerning av ytre smihud, innledende dreiing av ytre diametre og foreløpig bekledning.

 

Trinn 3: Herding og herding (QT-varmebehandling, ca.. 7 dager): Termisk forfining for å oppnå spesifisert strekkstyrke og kjerneseighet.

 

Trinn 4: Halv-finish maskinering (ca.. 15 dager): Presisjonsdreiing av trinndiametre, lokalisering av skuldre og foreløpig boring.

 

Trinn 5: Hullboring og -boring (ca.. 15 dager): CNC-bearbeiding av boltsirkler, M6-boring og stifthull.

 

Trinn 6: Slitebaneinduksjonsherding (ca.. 5 dager): Lokalisert høy-overflateherding for å oppnå 49±2 HRC med ekspress 18 mm dybde.

 

Trinn 7: Finfinishing & sliping (ca.. 10 dager): Sluttsliping av kritiske tilpasninger og verifisering av geometrisk toleranse.

 

Trinn 8: Beskyttende maling og emballasje (ca.. 7 dager): Industrielt anti-korrosjonsbelegg og robust eksportemballasje for trekasser.

 

6. Standarder for kvalitetssikring og inspeksjon

100 % CMM dimensjonsbekreftelse: Hvert produserte hjulhus i legert stål blir grundig inspisert mot tekniske tegningstoleranser (som Ø570, Ø430h7 og dybdedimensjoner).

 

Metallurgisk og hardhetstesting: Sertifisert laboratorietesting som bekrefter samsvar med kjemisk sammensetning til 34CrNiMo6 og dybdeverifisering av overflatehardhet.

 

Ikke-destruktiv testing (NDT): Ultralyd (UT) og magnetisk partikkeltesting (MT) utføres på råsmiing og ferdige kritiske spenningssoner for å sikre null interne sprekker eller inneslutninger.

 

Sporbarhet og dokumentasjon: Komplette materialtestrapporter (MTR), varmebehandlingskurver og inspeksjonsark levert med hver forsendelsesbatch.

 

7. Vanlige spørsmål

Q1: Kan du produsere disse hjulhusene basert på tilpassede OEM-tegninger eller utenlandske standarder (DIN/EN)?

 

A: Ja. Vi spesialiserer oss på ikke-standard spesialtilpasset produksjon basert på de tekniske tegningene du har gitt (som tyske/europeiske DIN-standarder, materiale 34CrNiMo6).

 

Q2: Hva er standard ledetid for et parti industrielle hjulruller eller drivemner?

 

A: Standard produksjonssykluser for tilpassede partier varierer vanligvis fra 8 til 12 uker, og omfatter smiing, varmebehandling, presisjons CNC-maskinering og streng inspeksjon.

 

Q3: Hvordan garanterer du konsistens i overflateherdingsdybde og -hardhet?

 

A: Vi bruker avansert induksjonsherdeutstyr med automatisert pyrometrisk temperaturkontroll, verifisert ved destruktiv/ikke{0}}destruktiv hardhetsdybdetesting på prøvekuponger eller testrapporter.

 

Q4: Hvilke beskyttelsestiltak er tatt for internasjonal frakt for å forhindre rust?

 

A: Alle maskinerte overflater er belagt med-av høyverdig industriell anti-rustolje, pakket inn i fuktighets-barriereplastfilm og forsvarlig pakket i kraftige-eksportkasser med ISPM15-fumigert tre.

 

Q5: Hvilke kommersielle og fraktvilkår støtter du?

 

A: Vi støtter fleksibelt FOB (Shanghai), CIF og DDP vilkår under Incoterms 2020, støttet av full eksportdokumentasjon og tredjeparts inspeksjonsstøtte (SGS/BV).

 

8. Klar til å oppgradere reservedeler for tunge maskiner? Send oss ​​din forespørsel i dag!

Ser du etter en pålitelig -direkte partner fra fabrikken for høy-nøyaktighet på hjulhus i legert stål, kranhjulskropper eller spesialtilpassede drivhjul? Enten du trenger tilpassede erstatninger for valseverk eller tunge kraner basert på komplekse europeiske ingeniørtegninger, er ingeniørteamet vårt klare til å levere.

 

Kontakt oss i dag med dine tegninger og spesifikasjoner for et raskt, konkurransedyktig fabrikktilbud!

Populære tags: hjulhus i legert stål, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, tilpasset